中建富通 (00138.HK) 發佈公告，2022年4月8日，公司一家間接全資附屬公司作為賣方同意向買方出售目標汽車，代價為250萬美元(相等於1,950萬港元)，以現金支付。
2022年4月20日 星期三
又有藏家走投無路拋出珍藏了，這次是一輛1992年的古董車！
根據披露，買方是一家在英國成立的公司，主要從事買賣具歷史價值的車、古董車以及賽車，其最終實益擁有人為Paul Osborn先生，他是一位英國公民。目標汽車(即1992 Ferrari F40，為一輛富有收藏價值的古董車)由集團於2014年以77.5萬歐元(按當時兌換率計算相等於約840萬港元)的代價購買，賣方持有目標汽車作投資用途。
(圖片引用自互聯網 / 版權為其擁有者所有 )
目標汽車購入後沒有產生任何收入。相反，公司的年報披露，自2014年至2021年，公司的古董車業務共錄得HK$2,000萬的虧損，這些應該是儲存、保險和維修保養費用了。而公司賬上有原價HK$8,900萬的古董車，即大概有10輛 (HK$89,000,000 / HK$8,400,000)。換句話說，一輛古董車8年的費用約HK2,000,000，即每年HK$250,000！當然，這是有錢人的玩意兒。
而最後的回報是HK$19,500,000/(HK$8,400,000 + 2,000,000) = 187.5%，八年升值了一倍都沒有！當然，收藏最重要的是個人喜好，投資回報衹是次要。
可能你會問，怎麼一間上市公司賣輛車都要公告天下呢？由於這家公司連年虧損，市值大跌，古董車的出售交易金額超過公司市值的5%，所以根據上巿規則出售交易須予披露。這家公司的老闆精力充沛，十幾年來投資了不少行業，進入了不少新的領域，不過基本是做嗰行，蝕嗰行，終於“山窮水盡？”要賣車了！
隨著品味和經濟的變化，曾經是天價的古董車可能會貶值到僅僅是廢鐵的價錢﹙電話卡和地鐵車票也是很好的例子﹚，所以投資要謹慎選擇。要留意，十輛古董車之中，衹有這輛給買家看中！
要是他能成功賣掉別的古董車的話，我會更新這篇網誌的。
老光頭也收藏了一輛幾十年的古董電單車噢！酷不酷呢？
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