為甚麼現在的香港人買不起用來收藏的地鐵車票

某郵票社在櫉窗放了一張售價HK$1,500的地鐵測試票Test Card貓，兩年都賣不出去！

這個在香港回歸前難以想像，當時普普通通一張HK$3,000的測試票，兩下子便給搶光了。 香港人越來越窮了！究竟發生了甚麼事呢？我們看看下面一個簡單的數學模型便知道原因了。

(表格於2021车6月12日更新，其他內容不變)

資料來源：

[1] 家庭住戶每月收入中位數 — 政府統計處

[3] 私人住宅 ： 各類單位平均租金  九龍  40 平方米以下 — 差餉物業估價署 (有關資料其實分為香港、九龍和新界，但對這個分析來說，三組數據的結果大同小異)

[5] Trading Economics

這個模型由 2001年開始，當時住戶家庭每月收入是 HK$18,500， 大概 40%用來租住私人住宅，40%用於基本消費，剩下 20%用來儲蓄 (可以用來購買地鐵測試票)。

假設這個家庭長期維持同樣的生活模式不變，租金跟市值調整，消費也跟通脹率增減。

結果很明顯，在頭十年家裏還有盈餘，但自從2008年美國QE後租金急升，“餘錢”不斷減少。 表面上家庭收入由 2001年的HK$18,500上升至 2018年的HK$28,000，增加了51%；要比基本消費由 2001年的HK$7,400上升至 2018年的HK$10,277的增加 39%高，但實際上工資沒有多少增長，而且在今日的香港，一份工作能幹上兩年已經屬於奇蹟，所以家庭收入增加，較大可能是去找兼職，或更多家庭成員出來工作。

看了這個模型之後，大家便明白為甚麼沒有年輕人加入收藏地鐵車票的行列了，還要因為買不起而打砸地鐵來發洩呀！

他們的拍拖活動也由行街睇戲改為免費的遊行示威噢！

另一邊廂，收藏地鐵車票的都是實力派，直到目前為止，沒有藏家因為經濟有困難而要割愛珍稀車票喎！

展望 2019/20年，[1] 家庭收入將會下跌，而 [2] 租金和 [3] 基本消費會繼續上升 ，所以看不見收藏地鐵車票短期內會走出低潮噢。

Toppan 白 Sample

Toppan 白Sample是一組比較特別的測試票，直到目前為止，快要40年了，但好像仍然沒有人能肯定它一套有多少張？

黃經理稱霸票壇的時候，大家都以為是一套六張：白底、銀底、A、X、Y、Z，當時奸商陳的售價是兩萬元“一套”！一套六張聽起來有點合理，畢竟同一間廠的另一套測試票「牧羊狗」也是一套六張喎！

現代的頭號藏家阿葉手上有8張，我這個2打6暫時衹有7張。

別的測試票推出時很多時是一套一套的，但白 Sample出現時多是單張的，我從來都沒有見過大全套發售。早期藏家們以為一張啡底一張彩條底便是一套，後來才知道分  A、B、C、D、X、Y、Z、1750白底和2750銀底，其中以A和X的數量最多。這組測試票應該是最難集齊的其中一套了。

「天書」沒有收錄Toppan 白Sample的資料，連一張圖片都沒有。

究竟除了上面的9張之外還有沒有其他的呢？

收藏車票正式完蛋了嗎？

Hello Kitty 這一趟衹發行港鐵「精品」，沒有紀念車票，在我印像中好像是第一次！它是不是標誌著收藏車票的正式完結呢？

其實上一次沒有紀念車票是去年底的廣深港高鐵通車，根據以往慣例，都發行金、銀紀念票的，但那次不光沒有金、銀票，連普通的紀念車票都沒有！乘客獲贈的，衹是一個手機扣而已！

車票的沒落，應該開始了很久了。新發行的紀念車票，以前要打蛇餅的排隊買，郵票社加十元、廿元收購，現在新的紀念票即買即變成廢膠，郵票社沒有興趣收購。地鐵多次先以問卷調查，看看某些款式的紀念車票大家有沒有興趣購買才發行。2009年金融海嘯，美國QE1、QE2、QE3、QE4大量印鈔票，理論上大印鈔票會引起通貨膨脹，但結果香港衹是樓價和其他物價上升，珍稀車票不光沒有升值，反而下跌！下跌還有買賣，近期更糟糕，藏家越來越少！友誼郵票社有一張Test Card貓，放在玻璃飾櫃一年多了，還沒有賣出去！另一專賣車票的名店，門口改擺放郵票！

我也有收藏國外的珍鈔和其它藏品，它們在QE之下價值翻了三、四倍。或者有人會說，地鐵車票給八達通取代了！也不一定，有郵票社老闆透露，現在就是八達通，不管怎樣稀有，超過一千元也無人問津！另一邊廂，香港的經濟一天比一天差，舉例說，旺角金舖的職員在拍烏蠅！銅鑼灣也有很多空置店舖。

要是有一天香港的經濟復甦，港鐵車票會再次火起來嗎？

我買到首班高鐵車票了！

我從新聞裏聽到買車票的旅客早兩天已經通宵排隊，心裏已作買不到的最壞打算，但即管去碰碰運氣罷，今早6:48分到達柯士甸站，見到有過百名港鐵職員當值，而當時蛇餅已經轉了四個圈了！

職員開始派表格登記，沒有帶筆的乘客還送一支黑色的原子筆呢！

購票者衹需要填寫英文名字和回鄉證首三個數字即可。

職員在表格上蓋上編號，我是219號，看來有機會買到噢！原來那個序號是已經包括記者的！而很多排隊的人的目標都不是深圳北首班車的！

早上7:39分，人龍開始動了！

上天橋了！

到西九龍站了！

進站了！看了上面幾張照片後有沒有發現高鐵每十米便派一名職員駐守呢？

有職員點算有多少人打算購買首班車票，並在表格上貼上編號。噫，216號，有機會買到首班車車票喎！

繼續前進！

進度很慢，9:11分還在這裏！

售票大廳有大屏幕顯示車票的售賣情況。

有消息傳出，首班車車票賣光，有買不到離開的購票者非常不滿，被傳媒圍著訪問！要是他知道真相﹙見下﹚的話，肯定更加會給氣死了！

原來是系統失靈，車票並不是真的賣光！職員加緊搶修系統！

壞機期間，大家都在等！

10:31分，系統終於修好，我成功買到深圳北「首班車」車票了！不過那個系統真的很有問題，在國內買高鐵車票，售票員把班次等資料輸入系統後，便可以告訴乘客有沒有票。但當我買首班車車票時，售票員無法從系統查詢還有沒有票，而是向經理報告，經理進去裏面不知道到哪查查，然後出來告訴售票員可以賣票給我！

不過首班由香港到廣州南的G80車票則售光買不到了！

以前有新直通車開通，在售票處都可以見到很多臉熟的車票發燒友的，但這一回一個都沒有碰上！

我多買了一張深圳北首班車車票，有興趣收藏的朋友可以用其他稀有車票或錯體匯豐十元鈔票交換。謝謝。

非常罕有的 Ktt 「九廣通」紀念車票

其實 Ktt 「九廣通」發行過兩款車票

(1) 紅磡至羅湖

Ktt投入服務的初期，衹限行走紅磡至羅湖，發行了一款書簽型的車票，不過時間很短，因為半年後便直達廣州了。現在藏家手上通常衹有成人的，小童和高齡較少見。

(2) 紅磡至廣州

首航那天有特別版本的車票，由於集齊這款車票全套需要630元，那時很多藏家覺得貴衹買成人一等190元那款。當年我親自排隊購買，應該是排第5名，我也不明白為甚麼買到的車票號碼是那樣的！買到後便站在一邊看，排在前面的十幾人是藏家，後面已是真正的乘客，買齊全套四張的不超過五個人！因此這套車票可能是有史以來雖然是公開發售，但最少藏家擁有的車票，比柴油車、齊齊Meet等更稀有！

由於當年流行收藏和炒賣車票，發行幾萬套的紀念票也引來大量人羣搶購，不足一千張的直通車票遇上萬人排隊怎辦？所以九鐵非常低調，不公佈有特別車票發行！

可能大家會問，為甚麼兩款車票都是北上的，沒有南下的呢？答案是南下的是另一款「新時速」列車，有「新時速」紀念金銀票，所以Ktt紀念票都是北上的。

順帶一提，這套紀念票是九鐵發行的最後一套直通車紀念票。九鐵曾說會研究更多的直通車線路，有考慮過桂林直通車，但之後沒有成事，再沒有新的直通車線路。以當年香港的經濟實力，尚且無法開通到各省市的直通車，今天香港沒落至此，高鐵有可能有通往各省市的線路嗎？

登上豪華郵輪出海，呼吸「新鮮」空氣？

一家英國電視台的臥底記者用最先進的粒子計算器分析了英國最大的豪華郵輪 the Oceana 四周的空氣。

根據檢測，在 the Oceana 的甲板上，郵輪的漏斗順風的地方的空氣含有每立方厘米 84,000 個微粒，相當於倫敦中部的兩倍以上！

在郵輪的漏斗附近，數字去到 226,000 個微粒。

這種污染嚴重影響健康，尤其是對長者。

虎虎一聽說要登上郵輪，馬上戴上口罩！

為甚麼郵輪是這樣污染的呢？

原來出了公海之後，便毌需要遵守陸地上的排放標準，船隻可以燃燒一種便宜很多，含有大量硫磺、氧化氮和其他污染物的剩餘燃料（residual fuel）！顧名思義，剩餘燃料是生産汽車用的汽油後剩下的廢料。

一名專家估計一艘郵輪在一天內排放的顆粒物質相當於一百萬輛汽車！

亞洲的豪華郵輪會不會好一點呢？還是天下烏鴉一樣黑呢？

算了，虎虎還是喜歡坐火車，既舒適快捷，又可以收集車票！

虎虎在時速300公里的高鐵上（見紅字）

資料來源：

"Air quality on cruise ship deck 'worse than world's most polluted cities', investigation finds" Chloe Farand, July 3, 2017, The Independent, independent.co.uk

港鐵 Happy Birthday 全日通車票

我早幾天去煙台，因為北方很久沒有下雨了，沿路所見，草都枯死了，但樹木可能因為根部較深，基本上都沒有事！由於是農村，這裏一點那裏一點的，沒有很壯觀的一大片枯草！

要留意，這個跟秋天和冬天不一樣！那時是草都枯萎，而樹木的葉子都掉下來；現在衹是草和小樹枯死！

情況有點像香港：經濟不景氣，小市民的日子難熬，有錢人則不受影響！至於車票嘛，以前大量發行的紀念票就像野草，跌到$1都無人問津，反過來稀有的車票則繼續有人高價追捧！

後者一個很好的例子是小販/掃街佬，二十年前黎（兆）明才賣$1,800，2016年$4,500還可以買到，到2017年有人出$8,000高價徵求了(這位新進藏家也出$12,000徵求頭獎呢)！

( 圖片引用自互聯網 / 版權為其擁有者所有 )

大量發行的車票則可以拿近期贈送活動結束沒多久的 Happy Birthday 為例子。

這張車票剛推出時，有郵票社老闆向我以$500兜售，說很難得，很多中獎者都沒有領取。

我告訴他我最多衹願意出$20！

為甚麼呢？

為方便計算，假設現在全港有720萬名合資格市民，

每月抽出一位幸運兒，即大概每30人即有一人可以抽中，

換句話說，這張車票的發行量是 720萬/30 = 24萬張，可不少呢！

下圖是這張車票過去一年來在Yahoo拍賣網站每況越下的成交價：

請留意以下幾點：
·拍賣品的品相都不一樣，從全新到最差的一張有一道劃痕
·有些車票在成交時仍能使用，即在任何一天，無限次乘搭港鐵本地車程，但這些全新車票的成交價並不是特別高
·有些拍賣包括“現金券”：
(1) 港幣$50港鐵商場現金禮券，由於這張券的使用沒有附帶條件，等同現金，所以含這張券的拍賣在成交價減去$50
(2) 美心西餅生日蛋糕港幣$20現金券，由於這張券衹是一張折扣券，因此沒有調整含這張券的拍賣的成交價
(3) 美心中菜港幣$100元晚膳優惠禮券，由於這張券也衹是一張折扣券，消費滿$500才可以使用，因此沒有調整含這張券的拍賣的成交價
·期間有一名騙子在拍賣場運作，成交了但沒有貨物交收，這些虚假交易並不包括在上圖

我深信有一天會在郵票社門口$10一張的那個框框裏面找到這張車票的！