某郵票社在櫉窗放了一張售價HK$1,500的地鐵測試票Test Card貓，兩年都賣不出去！
這個在香港回歸前難以想像，當時普普通通一張HK$3,000的測試票，兩下子便給搶光了。
香港人越來越窮了！究竟發生了甚麼事呢？我們看看下面一個簡單的數學模型便知道原因了。
(表格於2021车6月12日更新，其他內容不變)
資料來源：
[1] 家庭住戶每月收入中位數
— 政府統計處
[3] 私人住宅
： 各類單位平均租金 九龍
40 平方米以下 —
差餉物業估價署 (有關資料其實分為香港、九龍和新界，但對這個分析來說，三組數據的結果大同小異)
[5] Trading Economics
這個模型由 2001年開始，當時住戶家庭每月收入是 HK$18,500， 大概 40%用來租住私人住宅，40%用於基本消費，剩下 20%用來儲蓄 (可以用來購買地鐵測試票)。
假設這個家庭長期維持同樣的生活模式不變，租金跟市值調整，消費也跟通脹率增減。
結果很明顯，在頭十年家裏還有盈餘，但自從2008年美國QE後租金急升，“餘錢”不斷減少。 表面上家庭收入由 2001年的HK$18,500上升至 2018年的HK$28,000，增加了51%；要比基本消費由 2001年的HK$7,400上升至 2018年的HK$10,277的增加 39%高，但實際上工資沒有多少增長，而且在今日的香港，一份工作能幹上兩年已經屬於奇蹟，所以家庭收入增加，較大可能是去找兼職，或更多家庭成員出來工作。
看了這個模型之後，大家便明白為甚麼沒有年輕人加入收藏地鐵車票的行列了，還要因為買不起而打砸地鐵來發洩呀！
他們的拍拖活動也由行街睇戲改為免費的遊行示威噢！
另一邊廂，收藏地鐵車票的都是實力派，直到目前為止，沒有藏家因為經濟有困難而要割愛珍稀車票喎！
展望 2019/20年，[1] 家庭收入將會下跌，而 [2] 租金和 [3] 基本消費會繼續上升 ，所以看不見收藏地鐵車票短期內會走出低潮噢。
